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发布时间:2022-08-03 15:52:57

专家:城市规划不求更高更大 但求美雅

8月16日消息:人物名片  马武定  1969年上海同济大学建筑系毕业,1978年攻读同济大学硕士研究生。福建省城市规划学会副会长、厦门规划协会会长。同济大学建筑城规学院兼职教授、博导。先后发表《城市规划的特点与城市规划教育》、《热带海滨旅游城市美国特征与特色》等多篇学术论文。  厦门之所以温馨,是因为厦门人把整个城市当做自己的家,有归属感和认同感。厦门这座城市的价值,归根结底是“城市让生活更美好”。我在厦门规划领域工作了近20年,我认为,厦门接下来的发展,不求更高,不求更大,但求更美,但求更雅。”?——马武定  马武定说,自己在多个城市居住过,但当他来到厦门之后,就决定不走了,“深深爱上了厦门,决定做厦门人”,这一呆就近20年。这些年里,马武定的人生轨迹从政府官员,到现在的大学教授和学会负责人,都没有偏离“规划”二字,这从一个角度可以看出他对“美丽厦门”的那份眷恋。  规划层次分明思路清晰 记者:作为业内人士,您对此次“美丽厦门战略规划”有何看法?  马武定:我到厦门近20年,参加了很多城市规划工作。这次的“美丽厦门战略规划”站位更高,内容更全面,而且理清了历史和现在的关系,有层次,思路清晰。  之前做的战略规划,提出“一心两翼”,现在是“一岛一带多中心”,这个提法有进步,它把原来是“配角”的岛外四区,提升到与岛内一样的地位;同时,规划提出“大海湾、大山海、大花园”,我很赞同,下一步我认为可以向海域型城市发展。厦门将来要在国家层面、区域层面发挥作用,光靠自己是不够的,需要从“同城化”的角度出发。  交通构建将是区域性的  记者:您特别提及了交通格局的变化,在这方面如何具体操作?  马武定:美丽厦门战略规划中关于交通的设想比较好。应该看到,厦门的交通格局,已经从原来的东渡、火车站、高崎机场组成的小三角,逐渐变为海沧港区、厦门北站、翔安新机场的大三角。这种大三角的交通构建将是区域性的。  新的格局,需要轨道交通的支持。规划中几条轨道交通的非常重要,使厦门具备旅游、生活、产业货运和高速铁路对外通道,具备中心城市的作用。另外,我观察到新的规划中增加了环岛旅游轻轨,我认为很好,它能够将整个厦门岛本身的文化、旅游功能串联起来。同时,轨道交通也应该更多地对接,比如如何对接泉州、漳州,规划要在这方面讲得更清楚一些。  围绕“家园式”打造城市  记者:您认为建设美丽厦门,如何突出特色?  马武定:对一座城市“美丽”的评判,现在已经进入了新的发展时期。中央提出“美丽中国”、“中国梦”,我认为,城市的美丽,要从它的价值来评判。  文化价值,决定了每个城市的特点,我在四个城市生活过,有些大城市人情味不够,有的人口太多太嘈杂,有的外在很美丽但缺乏内涵。但厦门内在美的地方很多,我来到厦门就深深爱上了厦门,决心要做一个厦门人。因为这座城市包容度大,十分温馨。温馨,就是厦门的特色。  但要看到,厦门经过这些年的发展,已经难以容纳更多的人了。我认为,美丽厦门,不求更高,不求更大,但求更美,但求更雅。  城市价值,用上海世博会的一句话:“城市让生活更美好”,这应该作为体现城市价值的终极目标。我写过一本书叫《城市美学》,里面提到,城市价值是人的存在价值的实现形式,也就是最后要落实到人,落实到人的幸福感。我希望将来的城市建设,要围绕着“家园式”进行打造,这才能让人感到这座城市的文化与温馨。

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